تعيين نرخ كرايه خطوط اتوبوس‌راني و ميني‌بوس‌راني در شهر تهران در سال 1389

ماده واحده :
در اجراي بند بيست و هفتم (27) ماده هفتاد و يكم (71) قانون ،تشكيلات، وظايف و انتخابات شوراهاي اسلامي كشور و انتخاب شهرداران مصوب 1375/3/18 مجلس شوراي اسلامي و الحاقات واضافات بعدي آن با لحاظ مصوبه شوراي اسلامي شهر تهران با عنوان پيشنهاد به دولت و مجلس شوراي اسلامي جهت تأمين اعتبار مورد نياز حمل و نقل و ترافيك در شهر تهران به تاريخ 88/9/12 و با هدف توسعه و گسترش خطوط اتوبوسراني و خدمات رساني به شهروندان از طريق اصلاح قيمتها و واقعي نمودن نرخ خدمات حمل و نقل عمومي موضوع ماده (يك) «قانون توسعه حمل و نقل عمومي و مديريت مصرف سوخت و نيز در اجراي ماده نودم (90) قانون اصلاح موادي از قانون برنامه چهارم توسعه ،اقتصادي اجتماعي و فرهنگي جمهوري اسلامي ايران و اجرا سياستهاي كلي اصل چهل و چهارم (44) مصوب 1386/11/18 مجلس شوراي اسلامي داير بر تجويز» ارائه خدمات توسط بخش غير دولتي به قيمت تمام شده كرايه اتوبوسهاي عمومي خصوصي و همچنين ميدل باس و ميني بوسهاي تحت نظارت شركت واحد اتوبوسراني شهرداري تهران به شرح زير تصويب ميشود

الف ـ با عنايت به ميانگين قيمت تمام شده بليت اتوبوسراني بخش عمومي در سال 1389 كه معادل سه هزار (3000) ريال بدون استهلاك ميباشد و با لحاظ اعتبارات مصوب جاري رديف (4166 ) بودجه مصوب سال 1389 شهرداري تهران با عنوان كمك به مابه التفاوت قيمت بليت اتوبوس به شركت واحد قيمت بليت خطوط اتوبوسراني بخش عمومي در سال 1389 به ميزان دويست و پنجاه (250) ريال بر اساس بر اساس جدول ذيل تعيين ميشود

تعداد بليت	مسافت	رديف
يك بليت	تا هفت كيلومتر	1
دو بليت	بيش از هفت تا دوازده كيلومتر	2
سه بليت	بيش از دوازده تا شانزده كيلومتر	3
چهار بليت	بيش از شانزده كيلومتر	4

تبصره يكم (1):
شهرداري تهران (شركت واحد اتوبوسراني تهران و حومه) موظف است حداكثر تا انتهاي خرداد ماه سال 1389 نسبت به اجرايي نمودن مفاد بند الف ماده واحده اين مصوبه با جايگزيني سيستم كارتهاي اعتباري به جاي بليتهاي كاغذي موجود اقدام نمايد تا زمان اجراي مفاد اين مصوبه استفاده از خطوط اتوبوسراني بخش عمومي با شرايط و نرخ موجود مجاز خواهد بود.

تبصره دوم (2):
نرخ پرداخت هزينه استفاده تك سفره از خطوط اتوبوسراني بخش عمومي بدون استفاده از كارتهاي اعتباري براي هر مسافت مندرج در جدول بند الف اين مصوبه معادل يك بليت مازاد بر نرخ تعيين شده در جدول مذكور ميباشد كه در طولاني ترين مسافت معادل دو بليت مازاد بر نرخ تعيين شده در جدول مذكور ميباشد

تبصره سوم (3):
شهرداري تهران شركت واحد اتوبوسراني تهران و حومه موظف است در خصوص بخشهايي از خطوط كه داراي مسافت بالاي دوازده كيلومتر كه از ميزان تقاضاي قابل توجهي برخوردارند نسبت به اختصاص اتوبوسهاي ويژه اقدام نمايد هزينه بليت مسافتهاي مقطعي مذكور معادل مسافتهاي تعيين شده در رديفهاي (1) و (2) جدول بند "الف" ماده واحده اين مصوبه خواهد بود.

تبصره چهارم (4):
نرخ هزينه سفر براي مسافريني كه از ارائه بليت خودداري نمايند برابر نرخ تمام شده هر مسافر در سال 1389 و معادل سه هزار (3000) ريال مي،باشد بازرسان شركت واحد اتوبوسراني تهران و حومه موظفند به صورت موردي نسبت به كنترل بليت مسافران اقدام و در صورت مشاهده تخلف عدم ارائه بليت از سوي مسافران مبلغ مذكور را نقداً با ارائه رسيد از مسافران دريافت نمايند شهرداري تهران شركت واحد اتوبوسراني (تهران) موظف است در اين خصوص به نحو مناسب اطلاع رساني لازم را معمول نمايد

ب - نرخ كرايه خطوط اتوبوسراني بخش خصوصي بر اساس جدول طبقه بندي مسافت جهت اجرا از پانزدهم فروردين ماه سال 89 به شرح ذيل تعيين مي‌شود.

مبناي دريافت كرايه سال 89 به ريال	كرايه سال 88 به ريال	مسافت	رديف
يك هزار و دويست و پنجاه ريال (1250)	1000	تا هفت كيلومتر	1
يك هزار و پانصد ريال (1500)	1250	بيش از هفت كيلومتر تا دوازده كيلومتر	2
دو هزار ريال (2000)	1750	بيش از دوازده تا شانزده كيلومتر	3
دو هزار و دويست و پنجاه ريال (2250)	2000	بيش از شانزده كيلومتر	4

ج ـ نرخ كرايه ميدل باس و ميني بوسهاي بخش خصوصي با لحاظ رديف (4178/4) بودجه مصوب سال 1389 شهرداري تهران با عنوان كمك به ساماندهي وضعيت ميني بوسراني بر اساس جدول طبقه بندي به شرح ذيل جهت اجرا از مبداء پانزدهم فروردين ماه سال 1389 تعيين ميشود

تبصره يكم (1):
شهرداري تهران شركت واحد اتوبوسراني تهران و حومه موظف است حداكثر ظرف مدت يك هفته پس از ابلاغ اين مصوبه دستورالعمل چگونگي تعويض و جايگزيني ميني بوسهاي شهر تهران را جهت بررسي و تأييد كميسيون توسعه و عمران شوراي اسلامي شهر تهران ارايه نمايد اولويت جايگزيني ميدل باس با ميني بوس خطهاي مربوط به رديف 3 و 4 جدول فوق ميباشد

تبصره دوم (2):
شهرداري تهران مجاز است به منظور تشويق كارمندان ادارات و دستگاههاي عمومي و نيز كاركنان شركتها و بنگاههاي بخش غير دولتي به استفاده از وسايل حمل و نقل عمومي وكاهش استفاده از وسايل نقليه شخصي نسبت به اعطاي تخفيف تا بيست درصد (20) به سازمانها، ادارات و شركتهاي خريدار بليت الكترونيك به صورت جمعي اقدام نمايد.

تبصره سوم (3):
شهرداري تهران شركت واحد اتوبوسراني تهران و حومه مجاز است مبلغ معادل پنج درصد (5) از كرايه اخذ شده از هر مسافر را بر اساس دستورالعملي كه در هيئت مديره آن شركت مصوب ميشود به عنوان كارانه به راننده در همان ماه براي ارتقاء انگيزه و افزايش سطح كمي و كيفي ارائه خدمات پرداخت نمايد.

تبصره چهارم (4):
شهرداري تهران شركت واحد اتوبوسراني تهران و حومه مجاز است در قالب آيين نامه اي كه در هيئت مديره آن شركت به تصويب خواهد رسيد به آن دسته از خطوط بخش خصوصي كه برخي شاخصهاي ويژه نظير شيب خط بار ترافيكي خطوط ، تعداد مسافر جابجا شده در خطوط كه كمتر از حد طبيعي ميباشد سيستم تهويه مطبوع (كولر) نوع سوخت، تعميرات بر اساس ديزل در سال 1389 محاسبه شده كه كمتر از تعميرات اتوبوسهاي گازسوز ميباشد در آنها لحاظ نشده است لذا به منظور عدم تضييع حقوق عادله و حمايت از بخش خصوصي از محل اعتبارات مربوط به رديف (4166/2) بودجه مصوب شهرداري تهران با عنوان كمك به مابه التفاوت قيمت بليت اتوبوس به بخش خصوصي پرداخت نمايد.

تبصره پنجم (5):
درصورتي كه با اجراي قانون هدفمند كردن يارانه ها قيمت تمام شده جابجايي هر مسافر در سال 1389 تغيير يابد شهرداري تهران مجاز است نسبت به ارائه لايحه به شوراي اسلامي شهر تهران به منظور بررسي و اصلاح نرخ كرايه ها اقدام نمايد.

تبصره ششم (6):
نظارت بر رعايت نرخهاي مصوب بر عهده شركتهاي بخش خصوصي و اعمال نظارت بر حسن اجراي اين مصوبه بر عهده شهرداري تهران شركت واحد اتوبوسراني تهران و حومه ميباشد

تبصره هفتم (7):
شهرداري تهران (شركت واحد اتوبوسراني تهران و حومه) موظف است نسبت به اطلاع رساني مناسب در خصوص نرخهاي كرايه حمل و نقل مسافر توسط شركتهاي اتوبوسراني بخش خصوصي در سال 1389 در مبدأ و مقصد خطوط و درج در بدنه به نحوي كه قابل رويت شهروندان باشد اقدام نمايد.

تبصره هشتم (8):
شهرداري تهران شركت واحد اتوبوسراني تهران و حومه موظف است حداكثر تا پايان دي ماه سال 1389 لايحه تعيين نرخ كرايه اتوبوسهاي آن شركت و اتوبوسهاي بخش خصوصي تحت پوشش در سال 1390 را به شوراي اسلامي شهر تهران جهت بررسي و تصويب ارائه نمايد.
پيوست
متن دستورالعمل نهايي چگونگي تعويض و جايگزيني ميني‌بوس‌ هاي شهر تهران "در اجراي مفاد تبصره‌ي يكم ذيل بند (ج) ماده واحده مصوبه « تعيين نرخ كرايه خطوط اتوبوس‌راني و ميني‌بوس‌راني در شهر تهران در سال 1389- ابلاغي به شماره 160/1399/19422 به تاريخ 88/12/26"

ماده يكم (1):
ضرورت و هدف:‌

جدول آماري ذيل بيانگر وضعيت ناوگان ميني‌بوس‌راني شهر تهران مي‌باشد.

تعداد ميني‌بوس‌هاي زير 20 سال	تعداد ميني‌بوس‌هاي بالاي 20 سال	تعداد كل ميني‌بوس	تعداد خطوط
183	1063	1246	45

با استناد به جدول آماري فوق‌الذكر كه نشان‌دهنده فرسودگي آن مي‌باشد و عوارض مترتبه كه عمدتاً توليد آلاينده‌هاي زيست‌ محيطي و صوتي و در نهايت فقدان كيفيت لازم جهت ارائه خدمات بهينه به شهروندان تهراني مي‌باشد و با عنايت به اين‌ كه مالكان ميني‌بوس‌هاي مزبور از اقشار آسيب‌پذير بوده و فاقد توان مالي كافي جهت تعويض و نوسازي اين خودروها مي‌باشند لذا با هدف تعويض و جايگزيني ميني‌بوس‌هاي فرسوده موجود و نوسازي ناوگان و افزايش كيفيت جابه‌جايي و ترغيب شهروندان جهت بهره‌گيري از سرويس‌هاي عمومي و افزايش خدمات‌رساني مطلوب و گسترده در عرصه حمل‌ و نقل درون‌ شهري، شهرداري تهران موظف است با استفاده از اعتبارات پيش‌بيني‌ شده در رديف 4178/4 مصوبه بودجه سال 1389 شهرداري تهران و هم‌چنين بهره‌گيري از تسهيلات دولت جمهوري اسلامي ايران در اين امر بر اساس ضوابط ذيل نسبت به تعويض و نوسازي ناوگان ميني‌بوس‌راني تحت پوشش شركت واحد اتوبوس‌راني تهران و حومه اقدام نمايد.

ماده دوم (2):
روش‌هاي اجرايي تعويض و جايگزيني ميني‌بوس‌ها به شرح ذيل است:

الف ـ واگذاري يك دستگاه ميدل‌باس در صورت وجود متقاضي، عيناً برابر با مفاد ماده چهارم مصوبه هيئت‌ وزيران در اين‌ خصوص و در صورت عدم استقبال، شهرداري تهران (شركت واحد اتوبوس‌راني تهران و حومه) مجاز است به ازاي اسقاط يك دستگاه ميني‌بوس، نسبت به واگذاري يك دستگاه ميدل‌باس به متقاضيان، برابر مصوبه به تاريخ 85/9/5 هيئت‌ وزيران در اين‌ خصوص اقدام نمايد.

تبصره‌ يكم (1):
اجراي مراحل بعدي منوط به تحويل ميدل‌باس از سوي دولت مي‌باشد.

تبصره دوم (2):
در اين روش هشتاد و دو و نيم درصد (82/5%) از كل مبلغ ميدل‌باس از محل كمك‌هاي دولت و الباقي مبلغ معادل هفده و نيم درصد (17/5%) به‌ صورت نقدي از سوي متقاضي در يك مرحله به شركت واحد اتوبوس‌راني تهران و حومه پرداخت مي‌شود.

ب ـ واگذاري ميني‌بوس در ازاي اسقاط يك‌دستگاه ميني‌بوس فرسوده كه در اين روش از منابع شهرداري تهران و دولت (سازمان حفاظت محيط‌ زيست) و شركت‌هاي خودروساز استفاده‌ شده و جمعاً تعداد سيصد (300) دستگاه ميني‌بوس براي سال 1389 در صورت تحويل و تأمين منابع اعتباري از سوي دولت پيش‌بيني شده است.

تبصره يكم (1):
در اين روش مبلغ يك‌صد ميليون (100/000/000) ريال از سوي دولت (سازمان حفاظت محيط‌ زيست) به‌ صورت كمك بلاعوض و مبلغ دويست ميليون (200/000/000) ريال به‌ صورت تسهيلات بانكي و مبلغ يك‌صد ميليون (100/000/000) ريال به‌ صورت كمك بلاعوض از سوي شهرداري تهران پرداخت و مابقي مبلغ قيمت ميني‌بوس نيز به‌ صورت نقد توسط متقاضي پرداخت خواهد شد.

تبصره دوم (2):
متقاضي مجاز است مابقي قيمت ميني‌بوس را با استفاده از تسهيلات اقساطي (ليزينگ) توسط شركت خودروساز پرداخت نمايد.

ماده سوم (3):
شهرداري تهران موظف است وسيله نقليه مابين ون و ميني‌بوس را نيز مورد بررسي قرار داده و در صورت تأمين استانداردهاي مورد نياز و در ازاي از رده خارج‌ نمودن ميني‌بوس‌هاي فرسوده علاوه بر بندهاي (الف) و (ب) و بر اساس يكي از روش‌هاي مندرج در بندهاي (الف) و (ب) واگذار نمايد.

ماده چهارم (4):
كمك بلاعوض در ازاي تحويل ميني‌بوس‌هاي فرسوده و اسقاط با تأييد راهنمايي و رانندگي توسط دولت (دستگاه ذيربط) اعطاء مي‌شود.

ماده پنجم (5):
فعاليت ميدل‌باس‌ها و ميني‌بوس‌هاي تحويلي و جايگزين تحت نظارت يكي از شركت‌هاي بخش خصوصي كه تحت پوشش شركت واحد اتوبوس‌راني تهران قرار دارند و در خطوط تعيين شده توسط شركت واحد اتوبوس‌راني تهران و حومه و با نرخ كرايه مصوب انجام خواهد شد.

ماده ششم (6):
شرايط عمومي دريافت‌ كنندگان تسهيلات:

الف ـ تابعيت جمهوري اسلامي ايران

ب ـ ارائه گواهينامه رانندگي پايه يكم براي متقاضيان دريافت ميدل‌باس

ج ـ دارا بودن حداقل 23 سال سن

د ـ داشتن تأهل و سكونت در تهران يا شهرهاي حومه تهران

هـ ـ دارا بودن كارت پايان‌خدمت و معافيت دائم براي آقايان

و ـ دارا بودن گواهي عدم سوء پيشينه كيفري و نداشتن سوء شهرت

زـ‌ ارائه گواهي عدم اعتياد

ح ـ دارا بودن گواهي سلامت جسماني و رواني

ماده هفتم (7):
شرايط اختصاصي

الف ـ خودرو تحت پوشش شركت واحد اتوبوس‌راني تهران و حومه در خطوط ميني‌بوس‌راني فعال باشد.

ب ـ اولويت متقاضياني كه عمر خودروي آن‌ها بيش از 20 سال باشد.

ج ـ اولويت متقاضياني كه هيچ بدهي به شركت واحد نداشته باشند.

د ـ ارائه تعهد رسمي (در محضر ثبت اسناد) مبني بر خدمت به مدت ده سال به شركت واحد اتوبوس‌راني تهران و حومه.

ماده هشتم (8):
نحوه پذيرش:

الف ـ ارائه درخواست كتبي از سوي متقاضي و تكميل نمودن مدارك مورد نياز

ب ـ تأييد صلاحيت و احراز شرايط مورد نظر شركت واحد اتوبوس‌راني تهران و حومه

ج ـ معرفي متقاضي پس از تأييد جهت استفاده از تسهيلات

د ـ در واگذاري ميدل‌باس، آن‌دسته از متقاضياني كه نسبت به ثبت‌ نام و تكميل فرم تعهد و درخواست ميدل‌باس اقدام نموده‌اند، در اولويت قرار مي‌گيرند.

ماده نهم (9):
هزينه‌هاي بهره‌برداري:

الف ـ ماليات، بيمه (خودرو، شخص ثالث، ديه، تأمين اجتماعي) عوارض ساليانه و هزينه‌هاي مربوطه به تقاضاي دريافت خودرو به‌ عهده متقاضي مي‌باشد.

ب ـ هزينه حق نظارت (شارژ ماهيانه) با توجه به نوع خط و نرخ مصوب آن 1/3 (يك سوم) نرخ‌هاي تعيين‌ شده براي اتوبوس‌هاي فعال بخش خصوصي فعلي تعيين مي‌شود و مالكين موظف‌اند نسبت به پرداخت به شركت‌هاي مربوط اقدام نمايند.