| شماره صدور(ابلاغ) : 160/2752/29391 |
| تاریخ صدور(ابلاغ) : 1399/12/26 |
تعيين و اخذ خسارت حمل بار اضافه وسايل نقليه باري در شهر تهران
مصوب 1399/12/24 |
درختواره |
کدهای موضوعی |
جستجوی درون متن
|
 |
تعيين و اخذ خسارت حمل بار اضافه وسايل نقليه باري در شهر تهران
مقدمه:
در اجراي ماده (9) «قانون توسعه حمل و نقل عمومي و مديريت مصرف سوخت» مصوب 1386، ماده (31) «قانون رسيدگي به تخلفات رانندگي» مصوب 1389 و ماده (86) «آيين‌نامه راهنمايي و رانندگي» مصوب 1384 در خصوص ممنوعيت حمل بار اضافه و لزوم اخذ خسارت از وسايل نقليه باري داراي بار اضافه، شهرداري تهران (سازمان حمل و نقل و ترافيك) موظف است نسبت به اخذ خسارت ناشي از حمل بار اضافه توسط وسايل نقليه باري بر شبكه معابر و ابنيه فني شهر تهران از ابتداي سال 1400 مطابق اين مصوبه اقدام نمايد.
در اجراي ماده (9) «قانون توسعه حمل و نقل عمومي و مديريت مصرف سوخت» مصوب 1386، ماده (31) «قانون رسيدگي به تخلفات رانندگي» مصوب 1389 و ماده (86) «آيين‌نامه راهنمايي و رانندگي» مصوب 1384 در خصوص ممنوعيت حمل بار اضافه و لزوم اخذ خسارت از وسايل نقليه باري داراي بار اضافه، شهرداري تهران (سازمان حمل و نقل و ترافيك) موظف است نسبت به اخذ خسارت ناشي از حمل بار اضافه توسط وسايل نقليه باري بر شبكه معابر و ابنيه فني شهر تهران از ابتداي سال 1400 مطابق اين مصوبه اقدام نمايد.
ماده يكم (1)-اصلاح 1400/12/08-:
خسارت ناشي از حمل بار اضافه توسط وسايل نقليه باري از ابتداي ارديبهشت ماه سال 1401 پس از تشخيص تخلف حمل بار اضافه توسط پليس راهور و اعلام به شهرداري تهران، مطابق جداول شماره (1)، (2) و (3) بند (و) اين مصوبه با توجه به نوع و وزن محور وسيله نقليه و ميزان وزن بار اضافه، به ازاي هر سفر دريافت مي‌شود.
خسارت ناشي از حمل بار اضافه توسط وسايل نقليه باري از ابتداي ارديبهشت ماه سال 1401 پس از تشخيص تخلف حمل بار اضافه توسط پليس راهور و اعلام به شهرداري تهران، مطابق جداول شماره (1)، (2) و (3) بند (و) اين مصوبه با توجه به نوع و وزن محور وسيله نقليه و ميزان وزن بار اضافه، به ازاي هر سفر دريافت مي‌شود.
تبصره يكم (1):
به شهرداري تهران اجازه داده مي‌شود با همكاري پليس راهور تهران نسبت به ايجاد تمهيدات لازم جهت افزايش شناسايي تخلف حمل بار اضافه اقدام نموده و تجهيزات مورد نياز براي اندازه‌گيري بار محوري نظير باسكول سيّار را با استفاده از ظرفيت‌هاي بخش خصوصي تأمين نمايد.
به شهرداري تهران اجازه داده مي‌شود با همكاري پليس راهور تهران نسبت به ايجاد تمهيدات لازم جهت افزايش شناسايي تخلف حمل بار اضافه اقدام نموده و تجهيزات مورد نياز براي اندازه‌گيري بار محوري نظير باسكول سيّار را با استفاده از ظرفيت‌هاي بخش خصوصي تأمين نمايد.
تبصره دوم (2):
تا زمان تكميل تجهيزات لازم براي اندازه‌گيري بار محوري، نحوه محاسبه اضافه بار به اين صورت مي‌باشد كه وزن كل وسيله نقليه به همراه بار بر روي باسكول سنجيده شده و تفاوت آن با ظرفيت وسيله نقليه به عنوان اضافه بار در نظر گرفته مي‌شود. همچنين، محوري كه بيشترين تعداد چرخ را دارا است به عنوان محوري كه اضافه بار بر روي آن قرار گرفته است، محسوب خواهد شد.
تا زمان تكميل تجهيزات لازم براي اندازه‌گيري بار محوري، نحوه محاسبه اضافه بار به اين صورت مي‌باشد كه وزن كل وسيله نقليه به همراه بار بر روي باسكول سنجيده شده و تفاوت آن با ظرفيت وسيله نقليه به عنوان اضافه بار در نظر گرفته مي‌شود. همچنين، محوري كه بيشترين تعداد چرخ را دارا است به عنوان محوري كه اضافه بار بر روي آن قرار گرفته است، محسوب خواهد شد.
ماده دوم (2)-اصلاح 1400/12/08-:
تمامي تخلفاتي كه توسط پليس راهور تهران شناسايي و جهت تعيين و وصول خسارت بار اضافه به شهرداري تهران (معاونت حمل و نقل و ترافيك) ارجاع مي‌شود، جهت محاسبه و اخذ خسارت در سامانه «بارانه» ثبت و به صورت برخط در حساب خزانه اعلام شده از سوي شهرداري تهران وصول مي‌گردد.
تمامي تخلفاتي كه توسط پليس راهور تهران شناسايي و جهت تعيين و وصول خسارت بار اضافه به شهرداري تهران (معاونت حمل و نقل و ترافيك) ارجاع مي‌شود، جهت محاسبه و اخذ خسارت در سامانه «بارانه» ثبت و به صورت برخط در حساب خزانه اعلام شده از سوي شهرداري تهران وصول مي‌گردد.
تبصره يكم (1)-اصلاح 1400/12/08-:
ادامه حركت وسيله نقليه متخلف تا قبل از كاهش بار اضافي ممنوع است، مگر در موارد خاص كه امكان تفكيك فراهم نباشد از طريق مسير اعلامي توسط شهرداري تهران ميسر خواهد بود. همچنين پرداخت خسارت از درگاه اعلامي شهرداري تهران به صورت برخط انجام يا تا زمان ارائه مفاصا حساب در محل مناسب اعلامي از سوي پليس متوقف خواهد ماند.
ادامه حركت وسيله نقليه متخلف تا قبل از كاهش بار اضافي ممنوع است، مگر در موارد خاص كه امكان تفكيك فراهم نباشد از طريق مسير اعلامي توسط شهرداري تهران ميسر خواهد بود. همچنين پرداخت خسارت از درگاه اعلامي شهرداري تهران به صورت برخط انجام يا تا زمان ارائه مفاصا حساب در محل مناسب اعلامي از سوي پليس متوقف خواهد ماند.
تبصره دوم (2):
شهرداري تهران مجاز است ساز و كار وصول خسارت اضافه بار به صورت سيّار را فراهم نمايد.
شهرداري تهران مجاز است ساز و كار وصول خسارت اضافه بار به صورت سيّار را فراهم نمايد.
ماده سوم (3):
كليه درآمدهاي حاصل از اجراي مواد 1 و 2 اين مصوبه پس از واريز به حساب خزانه شهرداري تهران و كسر موارد تبصره‌هاي (1) و (2) اين ماده، صرف ساماندهي حمل و نقل بار (50 درصد درآمد) و تعمير و نگهداري معابر و ابنيه فني (50 درصد درآمد) شهر تهران خواهد شد.
كليه درآمدهاي حاصل از اجراي مواد 1 و 2 اين مصوبه پس از واريز به حساب خزانه شهرداري تهران و كسر موارد تبصره‌هاي (1) و (2) اين ماده، صرف ساماندهي حمل و نقل بار (50 درصد درآمد) و تعمير و نگهداري معابر و ابنيه فني (50 درصد درآمد) شهر تهران خواهد شد.
تبصره يكم (1)-اصلاح 1400/12/08-:
هزينه تأمين تجهيزات كشف تخلف اضافه بار از درآمدهاي حاصل از اجراي اين مصوبه تأمين مي‌گردد.
هزينه تأمين تجهيزات كشف تخلف اضافه بار از درآمدهاي حاصل از اجراي اين مصوبه تأمين مي‌گردد.
تبصره دوم (2)-اصلاح 1400/12/08-:
به شهرداري تهران اجازه داده مي‌شود حداكثر ده درصد (10%) از درآمدهاي ناشي از اجراي اين مصوبه را جهت تقويت اجراي مصوبه به پليس راهنمايي و رانندگي شهر تهران اختصاص دهد.
به شهرداري تهران اجازه داده مي‌شود حداكثر ده درصد (10%) از درآمدهاي ناشي از اجراي اين مصوبه را جهت تقويت اجراي مصوبه به پليس راهنمايي و رانندگي شهر تهران اختصاص دهد.
ماده چهارم (4)-اصلاح 1400/12/08-:
شهرداري تهران موظف است پس از لازم‌الاجرا شدن اين مصوبه نسبت به اطلاع‌رساني پيرامون موضوع مصوبه اقدام و از ابتداي ارديبهشت ماه سال 1401 نسبت به دريافت خسارت اضافه بار مطابق مفاد اين مصوبه اقدام نمايد. همچنين پس از اجرايي شدن اين مصوبه نسبت به فرهنگ‌سازي براي اقدامات پيشگيرانه و بازدارنده از حمل بار اضافه به صورت مستمر اقدام نمايد.
شهرداري تهران موظف است پس از لازم‌الاجرا شدن اين مصوبه نسبت به اطلاع‌رساني پيرامون موضوع مصوبه اقدام و از ابتداي ارديبهشت ماه سال 1401 نسبت به دريافت خسارت اضافه بار مطابق مفاد اين مصوبه اقدام نمايد. همچنين پس از اجرايي شدن اين مصوبه نسبت به فرهنگ‌سازي براي اقدامات پيشگيرانه و بازدارنده از حمل بار اضافه به صورت مستمر اقدام نمايد.
ماده پنجم (5):
در مواردي كه حمل اضافه بار وزني يا حجمي توسط وسايل نقليه منجر به ايجاد برخورد با ابنيه، پل‌هاي هوايي، تابلوها و تأسيسات شهري و ايجاد خسارت مشهود در آنها مي‌گردد ميزان خسارت محسوس وارده بر اساس فهرست بهاي مربوطه مطابق دستورالعملي كه ظرف مدت زمان چهار (4) ماه پس از لازم‌الاجرا شدن اين مصوبه وفق مصوبه ابلاغي به شماره 160/580/15837 مورخ 83/08/17 و اصلاحات بعدي آن تهيه و به تصويب شوراي فني شهرداري تهران مي‌رسد، محاسبه شده و از مالك وسيله نقليه توسط واحد اجرايي مناطق مربوطه اخذ مي‌گردد تا صرف تعمير و جايگزيني قسمت آسيب ديده شود. شهرداري تهران موظف است ضمن شناسايي پل‌ها و ابنيه داراي شرايط خاص، با همكاري پليس راهور نسبت به برنامه‌ريزي لازم براي انجام تدابير و اقدامات پيشگيرانه براي ارائه مسيرهاي جايگزين و جلوگيري از تردد وسايل نقليه داراي اضافه بار وزني و حجمي بر روي آنها اقدام نمايد.
در مواردي كه حمل اضافه بار وزني يا حجمي توسط وسايل نقليه منجر به ايجاد برخورد با ابنيه، پل‌هاي هوايي، تابلوها و تأسيسات شهري و ايجاد خسارت مشهود در آنها مي‌گردد ميزان خسارت محسوس وارده بر اساس فهرست بهاي مربوطه مطابق دستورالعملي كه ظرف مدت زمان چهار (4) ماه پس از لازم‌الاجرا شدن اين مصوبه وفق مصوبه ابلاغي به شماره 160/580/15837 مورخ 83/08/17 و اصلاحات بعدي آن تهيه و به تصويب شوراي فني شهرداري تهران مي‌رسد، محاسبه شده و از مالك وسيله نقليه توسط واحد اجرايي مناطق مربوطه اخذ مي‌گردد تا صرف تعمير و جايگزيني قسمت آسيب ديده شود. شهرداري تهران موظف است ضمن شناسايي پل‌ها و ابنيه داراي شرايط خاص، با همكاري پليس راهور نسبت به برنامه‌ريزي لازم براي انجام تدابير و اقدامات پيشگيرانه براي ارائه مسيرهاي جايگزين و جلوگيري از تردد وسايل نقليه داراي اضافه بار وزني و حجمي بر روي آنها اقدام نمايد.
ماده ششم (6):
شهرداري تهران موظف است گزارش اجراي اين مصوبه را در مقاطع زماني شش (6) ماهه تهيه و جهت بررسي به شوراي اسلامي شهر تهران ارسال نمايد.
شهرداري تهران موظف است گزارش اجراي اين مصوبه را در مقاطع زماني شش (6) ماهه تهيه و جهت بررسي به شوراي اسلامي شهر تهران ارسال نمايد.
